Μικρό μικροδιακόπτη αυτοκινήτου

2023-07-03

Καθημερινά κατά τη χρήση των πλήκτρων διακόπτη, πρέπει να σημειωθεί ότι δεν μπορούν να υπάρχουν σταγονίδια νερού στην επιφάνεια των πλήκτρων, κάποτε να αφήσουν τυχαία τους υδρατμούς στον διακόπτη, όχι μόνο να επηρεάσουν την ευαισθησία του σράπελ και να προκαλέσουν διαρροή βραχυκυκλώματος , και το ανθρώπινο σώμα κατά λάθος ήρθε σε επαφή, μπορεί να προκαλέσει ηλεκτρικό σοκ και άλλα ατυχήματα ασφαλείας.

Επομένως, μην αγγίζετε τον μικρο διακόπτη με υγρά χέρια για να αποφύγετε την επαφή με τον υδρατμό.

12 3

Δεύτερον, όταν χρησιμοποιείτε ηλεκτρικές συσκευές, εάν το κάλυμμα του κουμπιού του διακόπτη TAP πέφτει, παρακαλούμε να δώσετε προσοχή στο να μην αγγίξετε τα εκτεθειμένα μεταλλικά κλειδιά, επειδή οι άνθρωποι είναι οι ίδιοι οι αγωγοί, αγγίζοντας το μεταλλικό τμήμα του κλειδιού του διακόπτη ισχύος με τα χέρια τους, Θα υπάρξει ένα επικίνδυνο ατύχημα. Και το καπάκι προκαλείται γενικά από τη σταθερή αστάθεια του, εάν το μη τεχνικό προσωπικό δεν πηγαίνει τυχαία για να επισκευάσει το καπάκι του διακόπτη πίσω, η οποία είναι ακατάλληλη λειτουργία, εάν αγγίξετε τον μεταβλητή αφής με μεταλλικό shrapnel, ο οποίος θα προκαλέσει ατύχημα ηλεκτροπληξίας.

Η εξωτερική μηχανική δύναμη δρα στην δράση Reed μέσω του στοιχείου μετάδοσης (πατήστε PIN, κουμπί, μοχλό, κύλινδρος κ.λπ.). Όταν η δράση Reed μετατοπίζεται στο κρίσιμο σημείο, δημιουργείται στιγμιαία δράση, έτσι ώστε η κινούμενη επαφή στο τέλος της δράσης Reed να συνδέεται γρήγορα ή να αποσυνδεθεί από τη στατική επαφή.

Υπάρχει ένας διακόπτης αίθουσας στη λαβή του φρένου. Κατά τη φρενάρισμα, ο διακόπτης της αίθουσας δίνει μια τάση σήματος στον ελεγκτή. Ο κινητήρας σταματά να προμηθεύει ισχύ, η λαβή φρένου απελευθερώνεται και ο κινητήρας ανακτά την κανονική παροχή ρεύματος.

Υπάρχει ένας κανονικά κλειστός διακόπτης στη λαβή του φρένου. Κατά τη φρενάρισμα, το μικροσκοπικό σήμα και το σήμα φρένων είναι κλειστό (φρένο χαμηλού επιπέδου και υψηλού επιπέδου και δίνεται στο σήμα φρένων). Το σήμα μεταδίδεται στον ελεγκτή και η MCU παίρνει το σήμα φρένων και σταματά την έξοδο, δηλαδή σταματά την τροφοδοσία στον κινητήρα.

G6 Jpg G5w Jpg

Το φρένο χωρίζεται σε δύο τρόπους: Απλή τροφοδοσία φρένου και φόρτιση φρένων (EABS). Ο πρώτος απλώς κόβει την ισχύ, ενώ ο τελευταίος θα ανακτήσει την ενέργεια από την αδράνεια του αυτοκινήτου μέσω του ελέγχου του μικροϋπολογιστή μονής τσιπ μετά την βλάβη της ρεύματος και η φόρτιση του επιπέδου (αντίστροφη φόρτιση), δηλαδή του κινητήρα Α δύναμη αντίδρασης για να βοηθήσει τον κινητήρα να επιβραδύνει το συντομότερο δυνατό. Ονομάζεται ένα εύκαμπτο σύστημα φρένων.

Προηγούμενος: Μικρο διακόπτης Επόμενος: Ο διακόπτης κουμπιού μετάλλου μπορεί να είναι αδιάβροχη αρχή